在台灣單車發展悄悄的進入第一波熱潮時，研究者正值國中一年級時期，父親因中 美斷交之故，使得原本任職於美軍顧問團令人稱羨的工作，208頓時失去依靠，故在鄰居 的建議下，改投入流動攤販的生意，販售對象為當時到圓山動物園及兒童樂園遊覽的人 潮，由於攤販工作時間極不固定，（且時常要跑警察）209得視遊覽車到達的時間而定，所 以三餐多以外食為主，父母對於子女金錢的掌控較差（子女自己販售所得，亦可部分挪 用），也因此，類似於研究者背景的玩伴們，由於父母忙於攤販工作，子女放學回到家 中或是星期例假日常需協助販售工作，或是到批發行批貨（臺北後火車站），因此在校 成績多屬於後半段，這也符合布爾迪厄對於教育是社會階級再製而非改變的主張，210這 些攤販子弟在家時無人看顧其學業，閒暇時間又需分擔攤販工作，若要符合學校教育的 要求，實屬不易（但非不可），因此在比例上，攤販子弟十有八九成為校內頭痛人物。
回想當時第一次接觸越野單車（BMX）的情景，地點在研究者放學後與其他玩伴集 合的地點「象牙公園」，一位外村的混血本省玩伴 Jumilo，一身帥氣的單車競技服裝（護 具加安全帽），一台 GIANT 入門款的越野單車出現在我們眼前，首次讓我們見識到何謂 專業單車的配備，加上幾個簡單的技術動作（抓獨輪、海豚跳，撇輪……等動作），羨 煞我們在場的所有人，在這一次的邂逅後，也開始了本村玩伴們的越野車生涯，而約末 數月後，八成的玩伴們都陸續擁有了一台像樣的越野單車，並在集體協議下籌組「紅狐 狸」車隊，並開始各種技能的學習及訓練場器材（如輪胎、飛行板）的自製。
208 民國 68 年中（大陸）美建交，結束了臺美長期的友好關係，也造成國內各種反美及愛國的行動（如 抗議、遊行、拒買美國貨、燒美國國旗……等），形成全國上下一心，一致對美同仇敵慨的態度，而 美軍顧問團的全名為美國援助技術團（Military Assistance Advice Group-MAAG），乃美軍駐紮臺灣境 內，訓練中華民國國軍的軍事顧問團稱之。
209 所謂的跑警察，是所有流動攤販的必然經驗，由於攤販們並無固定攤位，故需隨人潮流動而決定擺攤 地點，為求生意好，勢必以人潮為考量，因此，擺攤地點常以攤販到場時間、人際關係及勢力為考量，
而警察常因維持交通順暢及秩序而追逐流動攤販並加以開罰，而開罰方式亦有所不同，約可分為：月 繳固定金額型、隨機被捉並加以開罰型、與其他人合繳型（維持警察業績）。
210Bourdieu, P. “Social Structure and Mental Structure ”, in The State Nobility （Cambridge: Polity Press, 1996）, 5.指出教育體制在文化資本的分配活動與社會空間結構的再生產中，起到關鍵性的作用。也就是說學校 是現代社會支配與支配合法化的基礎。
119
120
SHIMANO 尺盤，牛車輪框，在在都顯示出個人單車競技水準之所在，也成為跨出 村外向它村車隊顯示自身專業的象徵。
二、運用社會資本的稟性：由於車隊的雛形逐漸形成，透過車友們的口耳相傳，各地 的車友均會前來本村（象牙公園）一探究竟，甚至切磋車技及交換改車心得，而 我們也因此受邀到它村的車隊練習場擴展視野，故車隊在鼎盛時期人數常動輒二 三十人，自行印製的車隊標誌及服裝也出爐。
三、運用文化資本的稟性：這個時期的單車遊戲以技術取勝，各種高難度的競技，決 定個人在車隊中的地位，尤其在遊歷到它村的練習場時，總是讓那些技術較高者，
先行展演，也頗有宣示車隊專業性的意味，且每位車手均有各自獨門的單車技能，
也成為個人綽號及身體資本的標記。216
四、運用象徵資本的稟性：車隊中每位車友，各有各的角色及地位，有的以車技著稱，
有的是社交高手、有的是零件器材的供應商，有的是出點子的高手。除此之外，
車隊透過各種日本原裝進口的暴貓貼紙（如圖 3-7）及配件，頗有宣示這是一群 對當時教育體制不滿的青少年，透過各種奇裝異服展示身體的無聲抗議，而這或 許也是國內最早期的飆車族與暴走族雛形。
貳、 自我單車遊戲場域分析：
一、 白天的教育場域：這些「車友」們對於白天的學校場域，表現出一種水土不服 的症狀，或以身體不適呈現、或以弱勢族群呈現、或以偏差行為呈現，完全看不 出來他們放學後騎單車馳騁於街道間那種意氣風發、趾高氣昂的樣態，真是所謂
「上學一條蟲、放學一條龍」。在此場域中，那些村中「乖乖牌」的文化及象徵 資本相對於「車友」而言，可謂豐富。217
二、 放學後的村內練習場：幾個輪胎、幾片木板釘成的飛板，沒有所謂的教練，一
216 例如本隊車友中，有一位綽號：「肉鬆（因其名末有個松字）」的車手，喜好在技能展示後（尤其是動 作失敗後）丟下單車來個前手翻，好扳回顏面;另一位綽號「黑熊」者以孔武有力著稱，其單車技能雖 不佳，但每次飛板時，總是將單車直舉過肩，以展示其特殊的身體技能;另一位叫做「羊仔子」的車友，
由於家境較為富裕，因此他總是身穿名牌服飾，騎乘時呈現出一副紳士風範;而其他車友也各有各的獨 門絕活。
217 這種優勢透過「乖乖牌」們的升學班身份、抬頭挺胸的姿態及師長們的呵護情況，甚至以看待異類的 眼光、不屑的口吻，都讓「玩伴」們很是受傷。
121 Hermeneutics. by Hubert L. Dreyfus and Paul Rabinow. (1982) , 267-289.
221這時期的車友為挑戰大人們的「規訓」常有如此的對話：「我今天又嗆我們老師……」、「我才不鳥我爸 呢！」、「我就是要跟他們唱反調！看他們能對我怎樣！」而這樣的話語，似乎成為每次放學後聚會的固 定對話。
222 這些機會如：交易單車零件（部分是贓貨）、資源回收（破銅爛鐵、飲料瓶罐）、自行批貨到動物園前 販售商品……等。
122
戶，因為，在此階段有錢者才能購買像樣的單車、配件或服裝及吃喝、交際的開 銷，也才能成為有權力的個體。
二、「規訓」下的遊戲感（文化）：此一時期有別於「晉升」期，在於單車活動已由
「兒戲」轉為「競技」，因此，各種專業的競技動作亦成為個體權力的來源，那 些能完成高級動作的車友自然成為車隊的靈魂人物，無論對內或對外，他們均成 為本車隊的重要角色，相較於其他技能較差的車友，他們的配件及服裝也會有所 不同，技能較佳者，配件越發講究，鋁合金、電鍍車身、一體成形、五爪大盤……
等成為必備的行頭。如此，也符應布氏對於三種類型文化資本（具體化、制度化、
客觀化）的主張。223
三、「規訓」下的遊戲感（社會）：這時期由於個體具有部分的經濟資源獨立性、單 車技術專業性兩項資源，使得個體的社會資源得以獲得，部分車友以個體的單車 技術獲得人際關係的建立，部分的車友以優渥的經濟資本為後盾，更重要的是在 此階段，村內外的界限逐漸模糊，村外的車友加入車隊的比重增加（範圍甚至遠 到土城），因此單車社會資本的洗牌與重組成為必然。那些習於劃分「村內/村外」
者逐漸在車隊中消失，且村外車友們也逐漸進入車隊的核心地位。
四、「規訓」下的遊戲感（象徵）：此階段個體的象徵資本主要是透過「誤識」及「合 謀」的作用，來獲取車友們的認同與自我地位的提升（或維持），主要透過其他 類型資本的累積，如高車技的展現（文化）、高人氣的支持（社會）及出手闊綽
（經濟）的表現，逐漸形成並穩固個人的象徵資本及地位，再透過象徵性的掩飾 作用，在關鍵的時刻透過權力獲取更大、更深、更全面的利益。舉例來說，車隊 隊長 A 長期經營他的人脈、提升技術、到處施惠，在看似無所求，並鞠躬盡瘁於 車隊事務的運作，但實際上，每當有新的零件及好康，他總是義不容辭的在眾人 的期盼下順利的接收，而與他結好的那些車友，也總能在第二順位下獲得僅次於 隊長的好康。
223 具體化的類型在於車友的身體技能、姿態及談吐中呈現;客觀化的類型透過車友的專業服裝、配件及車 體來呈現;至於體制化的類型，主要以車友在車隊中長期表現出的單車技能水準所對應出的一種群體的 認同與地位。
123
肆、本節小結：
本階段的遊戲感主要是以研究者國中階段，一群在學習上弱勢的青少年，被迫面臨 升學主義的壓迫與規訓，這些人白天在學校得不到教育制度的肯定，故透過自組越野車 隊、鮮明的服裝及乖張的行徑來獲得他人的注意，這些人一旦換上印有隊徽的車衣後，
整個人就變了，無論是自信心、身體姿態、言行舉止均產生極大的變化，原本弱勢的族 群，忽然成為得以合理欺壓白天在校表現優異的族群，因此更驅使他們步向父母的後塵 (攤販工作)，也呼應了布爾迪厄的階級再製論。224
這時期的「玩伴（車友）」們，不同於晉升期，他們無論在慣習上、場域中及實踐 下，均呈現出「小大人」的模樣，具有某種程度的自主性及反抗性，唯當這些「小大人」
闖禍後，「大人」的重要性便又再次呈現，且相較於那些在校表現優越的強勢族群（成 績優異者），他們（玩伴）在以大人為主體的場域下，各種資本的質與量上均呈現相對 弱勢的樣態。
224 沈游振，〈論布爾迪厄的傑出階級與反思社會學〉，《哲學與文化》，第三十卷十一期，(臺北：2003)，
112。
124