道路系統

道路系統的建設不僅攸關地方發展，對於都市防災空間系統規劃，

道路建設更具有關鍵的重要性，其不僅是劃設都市防災分區的重要依 據，於災害發生時，更為擔負各項救援使用的緊急通道，道路寬度分佈 參見圖 3-4-1 至 3-4-3。

一、道路功能特性

（一）主要道路

主要道路以寬度 20 公尺以上之道路為主，並考慮可延續通 達全市各區域之主要輔助道路（路寬亦需在 20 公尺以上）為第 一層級之緊急通道，此通道為災害發生時，首先必需保持暢通之 路徑。計畫區內之主要道路為九如四路、鼓山三路、鼓山二路、

鼓山一路、銘傳路、葆禎路、新疆路、青海路、中華一路、七賢 三路、五福四路、公園二路及大勇路等道路，參見表 3-4-1。

（二）次要道路

次要道路將以寬度 15 至 20 公尺之道路為主，其機能為配合 緊急通道架構成為完整之路網，此層級道路以作為消防與擔負便 利車輛運送物資至各防災據點功能為主，同時亦作為避難人員通 往避難地區路徑之用。計畫區內之次要道路為博愛一路、大順一 路、成都路、甘肅路、逢甲路、吳鳳路、新疆路、河西一路、臨 海一路、臨海二路、蓮海路、萬壽路、賓海二路、建國四路及大 義街等道路，參見表 3-4-1。

（三）出入道路

寬度 8 公尺至 14 公尺，為地區性道路。

圖 3-4-1 鼓山地區 20 公尺以上道路分佈圖 資料來源：本計畫繪製。

圖 3-4-2 鼓山地區 15 至 20 公尺之道路分佈圖 資料來源：本計畫繪製。

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圖 3-4-3 鼓山地區 8 公尺以上道路分佈圖 資料來源：本計畫繪製。

表 3-4-1 道路系統功能分類表

道路等級 功能定位 道路名稱

主要道路 承繫計畫區內主要交通量與銜接聯外道路 九如路、鼓山路、中華路、七 賢路及五福路等

次要道路 提供主要道路與出入道路間之連繫 博愛路、大順路、河西路、臨 海路及建國路等

出入道路 提供可及性服務與輔助地區交通銜接主要 道路、次要道路

寬度 8 公尺至 14 公尺之計畫道 路

資料來源：本計畫整理。

二、橋樑、地下道及天橋等相關設施

鼓山地區擁有相當便利的交通，但其通往三民、前金及苓雅等區的 交通卻被愛河所隔開，且有多條溪流流經市區，使得鼓山地區境內亦佈 設橋樑、地下道及天橋等交通設施，已達成地區串連溝通之目的，但由 於交通設施可能在地震災害發生時，產生倒塌與傾倒等危害救災之情

形，故亦須特別注意。其分佈位置參見圖 3-4-4，重要橋樑連接功能參 見表 3-4-2，橋樑相關資料參見表 3-4-3。

圖 3-4-4 鼓山地區橋樑位置分佈圖 資料來源：本計畫繪製。

表 3-4-2 鼓山地區重要橋樑連接特性一欄表

道路系統 路名 道路寬度 連繫地區 重要連

接橋樑

七賢三路 30 前金區 七賢橋

中正五路 40 前金區、新興區、苓雅區 中正大橋

五福四路 25 前金區、苓雅區 高雄大橋

中華二路 30 三民區 治平橋

聯外道路

建國四路 18 三民區-貨櫃碼頭 建國橋

資料來源：本計畫整理。

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表 3-4-3 鼓山地區重要橋樑相關資料一欄表

橋樑名稱 所在位置 跨越物 橋墩形式 支承形式

中正大橋 中正四路 愛河 多柱式 滾軸支承

治平橋 中華二路 愛河 多柱式 鋼鈑支承

資料來源：本計畫整理。