第三章 宅配與電子商務產業介紹
第三節 中國大陸宅配業介紹
國
立 政 治 大 學
‧
Na tiona
l Ch engchi University
41
第三節 中國大陸宅配業介紹
中國大陸的宅配多數都由快遞行業來執行，雖然有少部分公司名 稱之中帶有「宅配」或類似的字眼（例如：「宅急送」），但是多數宅 配業者在中國大陸均稱為快遞公司。
中國大陸的快遞業起步較晚，1985 年中國郵政速遞公司成立，成 為中國大陸第一家專業快遞企業。隨著快遞業逐漸開放，在 20 世紀 80 年代，中國大陸的快遞公司迅速地增加，業務範圍也不斷擴大，
打破快遞事業由國營中國郵政壟斷的局面，中國郵政速遞的市場佔有 率一路下滑。目前，國營的中國郵政速遞、民營以及外資快遞企業業 務量市場佔有率分別為 29.4%、67.6%和 3%，而業務收入份額分別為 35.8%、49.4%和 14.8%。儘管中郵速遞擁有全國最大的郵政網絡，但 以順豐、申通為首的民營快遞企業以效率和低價為競爭武器，在過去 的十年快速的成長。而外資快遞巨頭（聯邦快遞 FedEx、UPS 等）則 以技術、服務為核心競爭力，逐漸蠶食本屬於中國郵政速遞的高端市 場。在兩頭夾擊之下，中郵速遞在 2011 年虧損 1.38 億元[謝文心，2012]，
導致中國郵政速遞公司（簡稱 EMS）與中國郵政物流公司（簡稱「郵 政物流」）進行了合併。
經過十幾年以來的競爭，中國大陸的快遞市場態勢已大致成型，
可以區分為三大類型的業者：第一類是國營快遞企業，例如：中國郵 政速遞（EMS）、民航快遞（CAE）、中鐵快運（CRE）等。這些企業 因為其國營背景因此具有較完善的快遞網路，因此相對地處於優勢地 位。第二類是民營快遞企業，包括順豐速遞、申通快遞等大中型快遞 企業，以地方市場為根據地向其他地區滲透。此外，中國大陸也存在 大量的小型民營快遞企業，通常以城市內的小型快遞業務（簡稱：「同 城快遞」）或是省內的快遞業務為主要經營範圍。這些企業因為其規 模小、成本低、體制靈活，因此能對市場的需求做快速的反應，因此 集合起來有一部分的市場佔有率。第三類是外資快遞企業，包括聯邦 快遞（FedEx）、敦豪（DHL）、天地快運（TNT）、聯合包裹（UPS）
等跨國企業，其中有許多家目前國內快遞業務量佔比很低，多半是以 國際快遞作為主要收入來源。
由於本研究所討論的物流並不涉及跨境國際物流的部分，因此本 小節所探討的中國大陸快遞業者將著重在國內同城以及國內異地業 務的廠商。由於上述國際快遞公司在中國大陸本地快遞的業務量佔比
‧ 國
立 政 治 大 學
‧
Na tiona
l Ch engchi University
很小，沒有一家能在大陸本地快遞業務量中擠進前五名以下將分別就 快遞行業前幾大：中國郵政速遞、順豐速運、申通和圓通進行資料分 析。
壹、中國郵政速遞 一、中國郵政速遞的歷史
中國郵政所提供的快遞服務稱為郵政特快專遞服務（Express Mail Service），通常被簡稱為 EMS。於 1980 年 7 月開辦，最初是用 於國際郵件之快遞服務，主要是採用空運方式以加快遞送速度，根據 地區的遠近，一般 1 至 8 天可送達。而又因中國郵政是國營事業，該 快遞業務在海關、航空等各部門皆享有優先處理權。於 1984 年又開 辦國內特快專遞業務，並在隔年正式成立中國郵政速遞公司成立，成 為中國第一家專業快遞企業。中國郵政速遞以其高速度且高品質的服 務進行國際、國內的緊急信函、檔案資料、金融票據等各類檔案資料 或物品的快遞服務。在 1994 年，中國郵政速遞更推出在郵件線上追 蹤查詢服務，正式邁入資訊化時代，是中國第一家實現郵件線上追蹤 查詢的快遞企業。2001 年 8 月 1 日，正式開辦國內快遞包裹業務，
開始提供陸運快遞服務。2010 年，中國郵政速遞公司的物流收入正 式突破 200 億人民幣大關。
(一) 服務範圍
1995 年，中國郵政航空公司成立，使中國郵政速遞成為國內第 一家貨運兼航空公司。因為中國郵政速遞公司具有自己的空運系統，
使次晨達、次日遞業務如虎添翼。2004 年，為了推行一、二線城市 次晨達、次日遞業務，中國郵政航空公司開辦了全夜航，成為中國唯 一一家夜航公司，讓 EMS 的貨運在夜間也能經由空運投遞。
除了中國國內，中國郵政速遞公司也推出國際間的時限承諾服 務。2005 年與卡哈拉合作組織成員共同推出美國、中國、香港、澳 大利亞、日本、南韓間的國際時限承諾服務。2006 年，中國郵政航 空公司開通了北京—南韓首爾、上海—日本大阪國際航線，因而實現 了日本、南韓主要城市次日遞。2009 年，更推出 100 個重點城市間 的國內時限承諾服務。將國際承諾服務進軍歐洲，服務範圍延伸至英 國、西班牙。
‧ 國
立 政 治 大 學
‧
Na tiona
l Ch engchi University
43
(二) 異業合作
2003 年，中國郵政速遞公司開通了物流集散網，開辦中郵快遞
業務以及冷鏈物流業務。中國郵政速遞公司也因應電子商務的潮流，
於 2007 年開辦國內電子商務速遞業務。在 2008 年甚至進入供應鏈金 融服務領域，開始提供巡迴取貨服務。
表 3-7 中國郵政速遞公司大事紀
年份 事件
1985 年 中國郵政速遞公司成立，成為中國第一家專 業快遞企業
1994 年 中國郵政速遞公司推出在郵件線上追蹤查 詢服務
1995 年 中國郵政航空公司成立，使中國郵政速遞成 為國內第一家貨運兼航空公司
2003 年 開辦中郵快貨業務以及冷鏈物流業務 2004 年 推行一、二線城市次晨達、次日遞業務 2006 年 實現了日本、南韓主要城市次日遞 2007 年 開辦國內電子商務速遞業務
2008 年 進入供應鏈金融服務領域，開始提供巡迴取 貨服務
2009 年 推出 100 個重點城市間的國內時限承諾服 務，服務範圍延伸至英國、西班牙
2010 年 收入正式突破 200 億人民幣大關 資料來源：本研究整理
二、中國郵政速遞的現況
以下將針對目前中國郵政速遞公司的發展現況進行探討。
(一) 中國最大的實體快遞網絡
中國郵政速遞目前具有中國國內最大的實物快遞網路，遍佈城鄉 6 萬多個服務據點，覆蓋了全國 2,000 多個城市，如此驚人規模的網 路體系為中國郵政速遞實現國內 300 多個城市間次晨達、次日遞服務 提供了有力的支撐。除此之外，中國郵政速遞與世界上 200 多個國家 和地區建立了業務關係。
‧ 國
立 政 治 大 學
‧
Na tiona
l Ch engchi University
貳、順豐速運
一、順豐速運的發展歷史
順豐速運成立於 1993 年 3 月，是一間港資速運企業。順豐速運 自 1993 年成立以來，每年均投入巨資建構由公司統一管理的自有服 務網路。順豐是民營快遞企業的優秀代表，自成立以來年均增長速度 高達 50%以上。於 2008 年底，順豐已成為中國大陸僅次於中國郵政 的第二大快遞企業，順豐速運的年營業收入更是高達 62 億元人民幣 左右。目前業務網路覆蓋了中國大陸 31 個省、自治區和直轄市，近 300 個大中城市及 1,500 多個縣級市或縣區，已建有近 5,000 個營業 網點。
(一) 服務範圍
順豐速運的服務範圍從蝸隅中山，到立足珠三角，到佈局長三角；
從華南先後擴展至華東、華中、華北；從中國大陸延展到香港、台灣，
直至海外。1993 年，順豐在香港特別行政區設立營業網點，目前營 業網點覆蓋了香港（除部份離島）的全部區域。2007 年在台灣設立 服務網點，覆蓋了臺北、桃園、新竹、台中、彰化、嘉義、台南、高 雄等主要城市。2008 年在澳門特別行政區設立營業網點，覆蓋了澳 門的全部區域。2010 年順豐在新加坡設立營業網點，覆蓋了新加坡
（除裕廊島、鳥敏島）的全部區域。2011 年順豐在韓國設立營業網 點，覆蓋了韓國全境。同年順豐在馬來西亞設立營業網點，覆蓋了馬 來西亞全境。此外，順豐也進軍宅配市場發展甚早的美國及日本，2011 年順豐在日本設立營業網點，覆蓋了日本全境。2012 年順豐在美國 設立營業網點，開通了香港、澳門、台灣、新加坡、馬來西亞、韓國、
日本出口至美國全境派送業務，以及中國大陸至美國十三個州派送業 務[順豐速運網站，2013]。
(二) 組織變革
2000 年，順豐拋棄了多數民營快遞企業採用的加盟制，自建網 點。雖然在這一過程中遭遇了很大的阻力，但順豐還是在動盪中完成 了組織變革，建立起中國快遞市場中除了國營的中國郵政之外唯一的 直營網路。順豐速運全部採用自建、自營的方式建立自己的速運網路，
特別是 2002 年集團總部成立以來，更致力於加強公司的基礎建設：
統一全中國大陸各個網點的經營理念，大力推行工作流程的標準化，
‧ 國
立 政 治 大 學
‧
Na tiona
l Ch engchi University
45
提高設備和系統的科技含量，提升員工的業務技能和素質，努力為客 戶提供更優質的服務，全力打造順豐這一快遞品牌[中創國發投資顧 問，2008]。
表 3-8 順豐速運大事紀
年份 事件
1993 年 1、順豐速運成立
2、順豐在香港特別行政區設立營業網點
2000 年 拋棄了多數民營快遞企業採用的加盟制，自建網 點
2002 年 集團總部成立
2007 年 在台灣設立服務網點，覆蓋了臺北、桃園、新竹、
台中、彰化、嘉義、台南、高雄等主要城市 2008 年 1、在澳門特別行政區設立營業網點
2、成為中國大陸僅次於中華郵政的第二大快遞 企業
2010 年 順豐在新加坡設立營業網點。
2011 年 順豐在韓國設立營業網。
2012 年 順豐在美國設立營業網點，開通了香港、澳門、
台灣、新加坡、馬來西亞、韓國、日本出口至美 國全境派送業務，以及中國大陸至美國十三個州 派送業務
資料來源：本研究整理 二、順豐速運的現況
以下分別就順豐速運針對中國快遞產業所建立的制度，分別進行
說明如下:
(一) 直營制度
在中國大部分的速運公司皆採用加盟制，由於加盟商大多是貨運 公司，採用削價競爭的模式來盈利，而順豐速運早期主要經營中高價
在中國大部分的速運公司皆採用加盟制，由於加盟商大多是貨運 公司，採用削價競爭的模式來盈利，而順豐速運早期主要經營中高價