南京市捷運系統現況

圖 2.8 南京市捷運建設願景圖

捷運一號線，南起小行，向北經中華門、沿中山南路、中央路到 鼓樓，再沿玄武湖畔至南京火車站，而後沿小紅山至終點邁皋橋，線 路貫穿南京主城區中心腹地，連接市中心區商業、金融、文化、綜合 服務等繁華區及對外交通口等客流集散點，同時連接南北兩個工業 區，是南京主城區南北向中軸線的骨幹交通線。線路長度 21.72 公里，

設有 16 座車站，包含高架站 5 座，由南向北依次為小行站、安德門站、

中華門站、紅山動物園站、邁皋橋站。地下站 11 座，由南向北依次為 奧體中心站、元通站、中勝站、三山街站、張府園站、新街口站、珠 江路站、鼓樓站、玄武門站、新模范馬路站、南京站。另外在小行站

設車輛基地，安德門站和邁皋橋站各設一座主變電站，控制中心設在 市中心珠江路站。工程總投資為 84.83 億元（人民幣）平均造價為 3.91 億元（人民幣）/公里。工程自 2000 年 12 月 12 日正式動工，總工期四 年九個月，於 2005 年 9 月 1 日建成通車使用。

捷運二號線一期工程起於南湖路、雨潤路交叉口的中和村站，終 點為馬群，線路沿南京東西中軸線與一號線在新街口相交，全長 21.63 公里，地下段 19.11 公里，高架段 0.83 公里，地面段 1.69 公里。共設 18 座車站，包含地下站 16 座，地面站 1 座，高架站 1 座。分別在一期 工程的東、西兩端設一座車輛段和一處泊車場。投資概算 90.92 億元，

平均綜合造價指標為 4.20 億元（人民幣）/公里。工程於 2002 年經中 國國務院總理辦公會批准立項，於 2004 年底開始動工，預估 5 年完工，

預計於 2009 年全線建成通車試營運[2]。

表 2.4 目前已規劃完成之捷運路線

線別 路線敘述

1 號線

為貫穿主城南北中軸線重要路線，沿途經邁皋橋、南京火車 站、玄武門、鼓樓，穿越新街口中央商務區，向南經三山街、

中火門等車站，再向西接河西新城城市副中心至奧體中心。

2 號線

貫穿主城東西中軸線路線，東連仙林大學城，西通河西新城 區，中間穿過新街口中央商務區。途經孝陵衛、中山門、明 故宮、新街口、漢中門、莫愁路、緯九路等車站。

3 號線

南北客流主幹線，貫穿大江南北、連接主城江北新市區和東 山新市區，連接祿口機場、南京鐵路南站、南京火車站及江 北火車站最重要的對外交通樞紐。

4 號線 東西客流主幹道，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區。

5 號線 貫穿主城東南和西北的加密線，分流 1 號線和市中心區的客 流量。

6 號線 為主城內的環線，平衡主城內軌道線網客流。

7 號線 是主城兩部南北向的預留線，分流南北向主幹線的客流量。

資料來源：本研究整理

2.2.3 南京捷運站區聯合開發之法令依據