第二章 文獻回顧
2.3 兩岸聯合開發相關文獻回顧
提共資金，利潤按照一定比例進行分成；也可以由該企業自行開發建 設，最後進行出租或自行經營。聯合開發為城市軌道交通與週邊房地 產結合，同時將軌道線路與站點一併規劃設計，並根據市場供需情況 分期開發建設。」
盛怡[6]說：「聯合開發是交土地資源轉化為地鐵建設投資資源的實 現途徑，其實質勢將依附於軌道建設所帶來的土地利用優勢而形成的 超額利潤的一部份返回給社會，轉化為軌道建設投資。」
方向陽[7]「關於地鐵商業開發規劃的幾點建議，專業畫、特色畫 開發規劃地鐵商業、在商業環境較好的地鐵上蓋適當開發大型商場、
以人為本開發地鐵地面商業及適度開發利用地鐵站點地下商業資源 等。」
劉菁[8]：「聯合開發是一項房地產開發，他依賴於運輸設施所提供 的市場活動及區域利益，與大眾運輸服務和車站設施緊密相連。聯合 開發不僅是公共和私人合作的實際建築行為，還包括雙方的密切合 作，因而需要通過書面契約來規範彼此的行為，即規定私人團體、各 主管運輸機構及國有團體之間的權責利益。」
陳運來[9]：「聯合開發規劃實施效益評價是一種綜合評價，主要用 於衡量聯合開發規劃實施所產生的經濟效益、城市發展效益、協調效 益以及環境景觀效益，其評價指標包括定量指標和定性指標。聯合開 發規劃實施效益評價具有一定程度的模糊性，因此可選用模糊評價法 作為評估方法。評估指標的建立如圖 2.10。」
張晗[10]在「土地收益估算的思路中提到首先，依據［西安市市區 國有土地基準地價表］，將軌道交通 1、2 號線沿線可開發用地以不同 的範圍進行級別劃分，按照不同級別和不同土地性質的土地價格估算 徵用土地費用。」
陳華新[11]：「對 2005 年上海地鐵一號線漕寶路站週邊實際房價與 車站距離關係的調查統計結果。可得出，在 0~1.6 ㎞的範圍內，房價隨 車站距離的增加而急速下降；在 1.6~2.5 ㎞的範圍內，下降速度變緩；
而當該距離達到 2.5 ㎞以上時，房價差別開始變得不太明顯。實際影響 範圍在 0~2.2 ㎞，其中最明顯的影響範圍在 0~1.6 ㎞左右。」
圖 2.10 中國聯合開發規劃實施效益評價指標體系[11]
表 2.10 聯合開發相關研究整理
研究者 篇名 時間 主要研究方法與內容
陳碧玲 捷運聯合開發基地 規劃之利用 1987
透過訪談及國內外案例分析與統 計，建立聯合開發基地建物使用之 依據、地價空間分佈與活動階層關 係及適宜之開發規模及建築物配置 及使用項目。
傅毓良
捷運車站與聯合開 發地區之交通衝擊 評估
1987
對捷運車站與聯合開發之交通需求 結構作一分析，並研擬「因應車站 接運交通量或基地開發交通量，所 需求之設施規模量」，以預測分析通 車年及鹿網目標年之交通衝擊。
李欽漢
臺北市大眾捷運系 統聯合開發推動策 略之研究以板橋線 為例
1989
透過基本理論回顧及國內外案例並 探討目前聯合開發推動過程中遭遇 之問題，以提出推動聯合開發之策 略。
江麗玲 捷運場站聯合開發 權利轉換之研究 1989
探討各種權利轉換型式（如發展權 移轉、合建方式、設定地上權等）
運用於聯合開發產權的評估與換 算，建立配置原則。
廖晏瑋
我國大眾捷運系統 土地聯合開發之容 積獎勵研究
1991
回朔分析文獻及相關法令規定，並 透過專家、學者問卷調查與統計，
提出聯合開發容積獎勵之建議。
李耀坤 聯合開發場站財務 模型簡介 1991
以折現現金流模型為主要分析工 具，用淨現值及內部報酬率作為評 估各聯合開發場站財務分析指標。
黃荻昌 聯合開發規劃內容 建議譯述 1993
引 用 捷 運 局 總 顧 問 DouglasA.
Tilden 建議：一套完整的財務分 析，需預估「每年總收入」與「淨 現金流量」，年期至少預估 10 年。
朱正帆
都市計畫及建築管 理相關法令與聯合 開會之互動關係
1994
檢討初期路網聯合開發基地與當地 法令及建築法令互動衝突之案例，
以作為後續路網改善之建議。
資料來源：[12]與 本研究整理
表 2.11 聯合開發相關研究整理（續）
研究者 篇名 時間 主要研究方法與內容
莊世賢 [13]
捷 運 系 統 民 營 營 運 機 構 參 與 聯 合 開 發 方式之研究
1994
基於將聯合開發建設與捷運系統營 運做一結合，使得聯合開發的利益能 夠直接挹注於捷運系統之營運，並 且，使捷運系統與聯合開發在設施上 做更良好配合之重要因素考量下，經 由系統分析方法，研擬包括「無償使 用政府所分樓地板面積」等五個可行 方案。
廖淑容
科 技 產 業 用 地 聯 合 開發方式之研究-南 部 科 學 工 業 園 區 聯 合 開 發 之 財 務 評 估 模擬
1995
回朔分析捷運場站聯合開發評估流 程並結合科技產業之特性，作為私人 部門共同參與聯合開發科技產業用 地之財務分析估算之參考。
丁文正
臺 北 都 會 區 大 眾 捷 運 系 統 聯 合 開 發 模 式之研究-以淡水關 渡車站為例
1995
回朔分析文獻理論並建立評估分析 模式並以實例驗證捷運聯合開發計 畫案對交通影響衝擊及投資報酬率 影響。
連惠敏 車 站 土 地 開 發 利 益 分配之研究 1996
將用地取得分為 1.依據「獎勵民間參 與交通建設條例」辦理區段徵收 2.
採聯合開發 3.以權利變換方式探討 利益分配。
陳文欣
聯 合 開 發 基 地 評 選 作業-以後續路網新 莊 線 臺 北 縣 轄 段 為 例
1996說明聯合開發基地評選作業項目及 流程。
林勳杰
臺 北 都 會 區 大 眾 捷 運 系 統 聯 合 開 發 規 劃設計檢討與對策
1996
以初期路網聯合開發基地所面臨問 題，提出後續路網聯合開發基地建議 對策。
楊智宇
應 用 模 糊 數 學 在 聯 合 開 發 建 物 事 前 估 價之研究
1996
以不動產估價技術中的買賣實例比 較法，並採取模糊數學之模糊聚類分 析與貼近度及結合模糊綜合評判得 到聯合開發建物預估價值。
邱澤惠
軌 道 捷 運 系 統 聯 合 開 發 基 地 評 選 模 式 之 建 立 以 捷 運 新 莊 線為例
1998
採用多評準決策法及戴爾菲層級分 析法建立聯合開發基地評選之研究 架構。
張柏松
捷 運 聯 合 開 發 基 地 評 選 模 糊 多 準 則 決 策方法之應用
1998利用模糊多準則決策法，建構聯合開 發基地評選分析架構。
資料來源：[12]與 本研究整理
表 2.12 聯合開發相關研究整理（續）
研究者 篇名 時間 主要研究方法與內容 吳志一 鐵路立體化暨地區整
體開發方式之評估 1998 應用群體決策法，建立都市地區鐵 路立體化評估準則。
何良慧
大眾捷運系統聯合開 發政策執行評估之研 究-以木柵線大安站 為例
1998
回朔分析聯合開發政策及政策執行 文獻理論，及實際案例之財務分析 資料並透過問卷調查，對政策執行 提出建議及分析。
周文彬 捷運系統聯合開發變 更都市計畫問題探討 1999
以辦理臺北都會區大眾捷運系統聯 合開發之經驗，探討相關法令及聯 合開發權益分配，並依捷運設施、
結構系統、使用分區及是否變更都 市計畫等進行聯合開發基地之分 類。並指出聯合開發用地取得順利 與否，可減少或增加政府財政負擔 及影響開發收入。
呂昭宏
捷運聯合開發場站最 適基地規摸之研究-以台南都會區為例
1999 建立聯合開發利潤最大化模型求解 基地最適規模。
蘇松茂 [14]
由合理自償率與聯合 開發社區為觀點探討 BOT 成功方式-以中 正國際機場至台北捷 運建設案為例
2001 以合理自償率與聯合開發社區兩項 議題來探討 BOT 專案。
劉志威
捷運場站對不動產市 場 影 響 範 圍 之 研 究 -Anas模型的擴充
2001
以交通運輸與土地利用均衡理論 (Anas,1979)為基準，利用通勤所節 省之時間價值轉換為不動產價格之 特性，再採用競租理論推算捷運場 站對不動產市場之影響。
王志綱 [3]
大眾運輸場站容積獎 勵機制之研究 2002
以國內外獎勵性政策經驗為基礎，
探討容積獎勵政策機制應用於鼓勵 大眾運輸場站設置上可能之課題。
陳高超
臺北捷運聯合開發不 動產證卷化之可行性 研究
2003
國內外聯合開發及不動產證券化文 獻回朔，並以國外聯合開發模式，
進行捷運聯合開發不動產證券化之 探討。
資料來源：[12]與 本研究整理
表 2.13 聯合開發相關研究整理（續）
研究者 篇名 時間 主要研究方法與內容
楊明昌
高雄捷運BOT計畫廠 站聯合開發之財務評 估與風險分析
2003
分析民間機構參與 BOT 聯合開發 淺在之財務風險，並採用蒙地卡羅 模擬數值分析法求解實質選擇權 評價模式之投資效益評估。
陳惠珍 [15]
捷運興建對高雄都會 區及我國之經濟影響 分析
2003 以定量及定性兩種研究方法來分 析所可能產生的效益。
林俊岳 [16]
捷運地下車站出入口 設施現況之探討-以台 北市捷運「昆陽站~新 埔站」區段為例
2004
以文獻探討及分析、專家訪談、實 地調查紀錄及問卷調查等方式來 進行歸納與分析獲得建議事項。
張慧珍 [17]
用平衡計分卡建構績 效衡量指標之研究-以 臺北都會區大眾捷運 系統土地開發基金為 例
2004
以平衡計分卡績效評估架構為基 礎，探討如何藉由平衡計分卡之建 構以有效落實策略目標，並彙整歸 納出可實際應用於個案之績效衡 量指標。
徐正己 [18]
土地開發案決策過程 與方案選擇之研究-以 個案公司板橋新站特 定專用區為例
2004
採用 Fundamentals of management 之八步驟決策流程，取其中的定義 主題、定義決策的準則、分派準則 的權重、推演選項、至分析選項五 大步驟，做為研究流程之主軸。
駱芙宜 [12]
臺北都會區大眾捷運 系統聯合開發容積獎 勵回饋比例合理性之 研究
2006
透過現行法規及文獻回顧建立聯 合開發經濟效益評估模型，進行經 濟效益評估分析，透過敏感性分析 得最佳獎勵倍數。
楊克中 [1]
臺北都會區大眾捷運 系統聯合開發投資人 評審項目及權重合理 性之研究
2006
以分析現行政策、法規及評選作業 之實務面為基礎，又以德爾菲進行 多回合專家問卷調查，經分析可信 度後，建立合宜的評審項目及適當 權重。
資料來源：[12]與 本研究整理