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第一章 緒論

第四節 研究範圍、流程與研究架構

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在訪談的過程當中,研究者將順應受訪者的思考邏輯、語言模式聽取相關意 見,且不一定依照訪談提綱之順序要求受訪者回答,在受訪者全然理解研究者所 提問的問題之後,研究者能夠從中萃取出重要字句,並以流暢且自然的追蹤受訪 者所引發的特定主題(李美華、孔祥明等,2004)。相關受訪者之訪談題綱,將 於第三章研究設計中更為詳細闡述。

第四節 研究範圍、流程與研究架構

壹、 研究範圍

本研究之研究範圍鎖定於臺北市北投區一帶,在民國 78 年開始動工的臺北 捷運工程,當時整個環境著重交通運輸的發展,卻忽略的古蹟保存的重要性。新 北投火車站當時幸有臺灣民俗村董事長施金山先生之喜愛,透過與臺北市政府之 洽談,免除了被「拋棄」的命運。

當鄉土意識抬頭的今日,民眾開始尋找關於自身的故鄉回憶,新北投居民也 殷切盼望著新北投火車站能夠回到新北投一帶;又公益信託的概念興起,關於古 蹟之公益信託,屬於較少的研究領域,故本研究以此臺灣第一例公益信託作為研 究對象。

臺北古蹟公益信託新北投專案自 2007 年開始實施,至今已發展六年,隨著 臺灣民俗村施金山董事長逝世,臺灣民俗村也因為負債龐大,無法償還,開始遭 到法院拍賣,於 2011 年第三次法院拍賣成功後,以 15.6 億元售出,共有三位債 權人,成為臺灣民俗村的新主人。其中日融資產管理股份有限公司,屬於持有新 北投火車站之所有人。本文主要探討的範圍為 2007 年年北投專案實施後,地方 社區動員的力量,直至 2013 年日榮資產公司願意無償捐贈之過程,作為研究時 間之範圍限定。

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研究對象的設定,是依據臺北古蹟公益信託新北投專案而訂定,從最開始鼓 吹設立的臺北市政府文化局、新北投地區之接洽地方團體─八頭里仁協會、以及 在協商過程當中,除了市政府的代表外,同時也加入了新北投地區的民意代表(臺 北市議員),因此在臺北方面以此三類對象代表著政府、民眾兩方面;再者私部 門方面鎖定永豐銀行信託部以及日融資產管理股份有限公司兩大方面,前者是為 公益信託基金管理的第三方,後者則為新北投火車站的債權人,並於 2013 年 4 月無償捐贈臺北市政府,讓新北投火車站能夠回到家鄉。最後關於專家學者的部 分,選擇了長期關注於國民信託有十年以上豐富經驗,並且擔任曾臺灣國民信託 協會發起人、對於古蹟具有貢獻的學者、對公民參與有經驗豐富的學者,並且經 常與政府之間作互動、對於第三部門具有豐富實務經驗之學者,因此期待可以從 不同學者的觀點當中,發現公益信託的不同面向。

研究地區設定以新北投火車站的所在地臺北市為主,過去是因為臺北市政府 為了興建捷運而將北淡線之沿線火車站拆除,並賣出至彰化縣臺灣民俗村,經歷 了一連串的時間轉移後,新北投火車站確定能夠再次回到故鄉,勢必有許多故事 夾雜在其中,因此將研究地區設定在研究主體之故鄉臺北市。

貳、 研究流程

本研究從構思到論文完成,可劃分成以下五個階段,其研究流程如圖 1-1 所 示:

第一階段為「確定研究主題」,由最初的引發研究問題之動機、目的,以及 最後所延伸出的研究問題開始發想開始形塑,主要工作在確定研究的方向,澄清 與確認研究的動機、目的及對象,並對研究名詞加以釋義。

第二階段為「文獻回顧」,依研究問題,蒐集與閱讀國內外探討公益信託的 相關書籍、研究報告、學位論文、一般論文、定期刊物等文獻資料,針對有關的 影響因素提出整理,瞭解相關之背景資料、過去所有相關研究以及實務經驗,並 輔以田野調查的方式,從中找尋訪談問題的變項,發展出屬於本研究之特色。

第三階段為「研究設計」,根據上階段初步結果歸結出本論文的研究架構,

依此架構設計訪談大綱,本研究主要研究方式為深入訪談及文獻探討結合而成,

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屬於質性的研究方式,透過與當事人的互動,瞭解公益信託對於新北投一地的實 際影響,以及所面臨之困境、成功之處。

第四階段為「研究分析與討論」,此階段乃針對訪談之資料進行分析與討論,

以探求研究目的,此外,並依相關理論與其他實證資料進行深度討論。

第五個階段為「結論」,對於前面幾個階段作一綜合討論,依照前一階段之 分析結果,說明本研究之主要發現及其意涵,並提出改進策略與建議,最後對未 來研究給予建議方向,以供實務管理以及學術理論上作為參考。

圖 1-1 研究流程

資料來源:本研究自繪 確定研 究方向

文獻檢閱與分析

•理論回顧

•實務經驗探討 研究設計

研究結果分 析

結論

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參、 研究架構

本研究將使用深度訪談法,訪談政府、非營利組織、私部門以及學者四個面 向不同之受訪者,透過四種類型受訪者,有其相同及不同的訪談問題,將本研究 之研究問題,提出不同面向之見解,並且在學者方面,也邀請了個案以外的公民 參與學者、第三部門學者,共同對於公益信託有更多元的討論,故本研究依照本 研究案例及研究問題,相對照其互動關係繪製出研究架構如下:

資料來源:研究者自行繪製

公益信託

政府

私部門 學者

非營利組織

協調新北投火車站債權人 賣出新北投火車站

協調買進新北投火車站

捐贈新北投火車站

公益信託主管機關 要求政府給予支援

提供公益信託專業 事項協助

提供公益信託專業 事項協助

公民

認同理念給予實質幫助 施壓

圖 1-2 研究架構

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