第六章 結論與建議
第三節 研究限制與與後續研究方向
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第三節 研究限制與與後續研究方向
一、研究限制
(一) 已購買消費者樣本數較少、多元性不足
由於中華汽車為目前市佔率高於 7 成之電動機車業者，在已購買消費者 樣本蒐集時也以中華汽車購買者為最多，且全數為女性使用族群，居住地以 台北為主，樣本數較缺乏多元性。
(二) 研究未涵蓋電動機車新興業者
在電動機車業者篩選部分，未涵蓋電動機車新興業者，因此新興業者推 出之人工交換站營運模式、可能面臨的電動機車通路與銷售問題，以及新興 業者行銷發展策略與推廣計劃較無從得知。
二、後續研究方向建議
(一) 以量化方式進行已購買消費者研究
以本研究為基礎，後續研究者可針對已購買消費者做量化研究，增加樣 本蒐集廣度、驗證影響電動機車購買與採納的各項因素強度，以及進行購後 滿意度分析調查，提供業者產品持續改進與行銷規劃之參考依據。
(二) 歐美市場外銷研究
本研究鎖定台灣市場做電動機車產業發展研究，然而研究發現光陽與三 陽皆以歐美市場為電動機車主要目標銷售市場。未來研究者可針對歐美市場 外銷相關議題研究，提供業者外銷策略規劃建議。
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(三) 中國大陸市場研究
業者也提到中國大陸電動機車產品多樣化且價格分布廣，依靠單一廠商 行銷資源難以進軍中國市場。後續研究者可針對大陸市場環境、政府政策、
消費者使用習慣、產業競爭者與台灣市場做分析比較，以期找出台灣業者行 銷大陸的相關策略方向。
(四) 能源補充營運模式分析、定價策略比較與消費者採納接受度研究
在本研究執行期間，機器電池交換站能源補充環境尚在陸續建置中，各 種配套方案與定價策略尚未實際推出運行。未來在電池交換站服務正式啟用 後，研究者可針對現有能源補充營運模式做綜合比較分析，針對各項營運模 式的優缺點、定價策略以及消費者採納接受度作更深入探討，以期發展出最 符合消費者使用需求的能源補充解決方案。
(五) 增加對新興電動機車業者之研究追蹤
在電動機車產業發展上，新興業者極具發展潛力與企圖心，並與機車行 合作推出新能源補充營運模式。雖然新興業者目前市佔率皆未超過 5%，品 牌與通路行銷資源皆不足，然而後續研究者可持續追蹤新興業者的發展動向，
關注其對電動機車產業發展影響，並提供有效行銷策略發展方向，使新興業 者的資源投入能更加速電動機車產業持續成長。
(六) 增加對氫能燃料電池電動機車之研究追蹤
氫能燃料電池電動機車的能源轉換效率高、汙染小，為更環保的電動車 輛解決方案，過去因商品化困難導致遲未推出市場販售。2013 年有國內業 者與中國大陸合作推出示範運行計劃，研究學者、政府單位與現行業者需密 切注意氫能燃料電池電動機車發展，作為下一波電動車輛推動之參考方向。
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