系統動力學模式之建構要素

1. 存量（Stock/Level） 早期存量（Stock）稱為積量（Level）， 可以累積或消散的量，由流量的大小所決定，是隨時間而變化的狀態變 數，代表系統在動態的過程中，在特定時刻下活動或行動結果之累積與 總和。

2. 流量（Flow/Rate） 早期流量（Flow）稱為速率（Rate），為 狀態變數，代表單位時間內存量的改變量，具有方向性，可因方向不同 而使存量增加或減少。

3. 轉換量（Converter） 亦可稱為輔助變量，它可能是一種輸 入的參數，也可能把某種輸入的運算式轉化成另一個輸出值。

4. 連結（Connector） 連結是一個箭頭符號，主要的功能在於 連結兩端之因果關連。由存量、流量與連結之結合才能形成完整的基本 回饋環路。

5. 因果環路圖 因果環路圖於系統動力學中扮演兩個重要的角 色，其一是在模式的發展過程中，可提供初步概略的因果假設，第二則 是因果環路圖可以使模式更平易近人【Goodman 1974】。最早系統動力 學回饋的結構是以等式（Equation）或存量與流量之圖形表示如圖 3-5，

並未包含因果環路圖，後來為試圖讓更廣泛的人們運用系統動力學，因 果環路圖即變得越來越受歡迎。建立系統動力學模式之前，必須先將所 欲解決的問題概念化，這些概念化的工具包括因果環路圖或影響圖

（Influence Diagrams），本研究乃使用因果環路圖作為問題概念化之 工具。 因果環路圖即是將系統內變數間的因果關聯以箭線表示，一條 箭線連結兩個變數，稱為因果鍵，許多的因果鍵鏈結而成的封閉環路則 稱為因果環路圖。品質的好壞將影響業主的滿意度，以一箭線將兩個變 數連接成一因果鍵，同時業主對品質的滿意度也將影響下次業主在採購 方式上的選擇，而不同的採購制度將可能導致不同的品質，故最後又會 影響到業主的滿意度，如圖 3-6 所示，成為一因果環路圖。另外，一般 於因果環路圖當中，每個因果鍵的前端會加註正、負符號加以區分變數 間之相互因果關係。但是在某些情況下，若標示正、負符號反而將會產 生誤解【Richardson 1986】，因此，為避免產生誤解，本研究於因果鍵 的前端皆不予標示正、負符號。

圖 3-5 因果鍵之簡介 存量

流入量 流出量

圖 3-6 因果環路圖之簡介

由於因果環路圖可以幫助腦力模式（Mental Model），但因為它 太簡略，亦容易產生其它誤會。經常在因果環路圖中出現許多問題，其 主要的困境是因為因果環路圖模糊系統存量與流量之架構，無法呈現數 值與行為變化之關係，此乃因果環路圖最大之缺點，但是，因果環路圖 能夠簡單地將言辭描述之問題，轉換在回饋的結構當中，同時能夠迅速 的揭露複雜的結構，使不熟悉系統動力學模式之人們也能夠易於了解。

因此，本研究仍然先搭配因果環路圖為基礎，介紹工程效率問題之因果 關連，最後再將其設計及決標兩個層面進行探討分析，藉由專家經驗及

廠商之經營

採購制度的選擇

營造專案效

訪談取得資料，將其量化後進行比較分析。