從取材的考量、教材的編排和組織到教材多元文體的呈現，「臺灣」教材要讓本地 的學童們讀起來是倍感親切而饒富趣味。也讓殖民主的教育目地藉此鄉土教材正確的傳 達給殖民社會未來的日本新附民。
第三節 重構認同的「臺灣」教材
29 第二期 12 卷 16 課，頁 38-41。
30 第三期第三課，頁 11-13。
圖二－4：〈鵝鑾鼻〉課文插圖
臺灣既已成為日本帝國的殖民地，她已隸屬於日本國土的一部分，所以作為母國 的一個地方，臺灣教材本就是一個地方的教材。因此在教育的目的上，殖民主要藉由這 個「臺灣／鄉土」教材，重新建構臺灣學童對「日本／母國」的想像認同。而認同的重 新建構過程，當然是大力放送日本內地的人文教材，務讓新的母國形象鮮明的躍然紙 上。與此同時刻意移除或淡化臺灣與中國的紐帶關聯，讓臺灣學童在快樂的學校課程 中，漸漸轉化自己的鄉土意識和國族認同－從中國到日本。
一、日本國族認同：「新政績」與「新國民」
教育的首要目標是在提升學生的知識和能力，而教科書是經過精選而生產的合法知 識，它提供學生學習的主要資源，以統治階級的利益為主以及維持殖民社會的安定。那 臺灣社會對統治階級的利益為何呢？就是政治上的長治久安及經濟資源上的拓殖開 發。為此，便要透過教育的手段對臺灣學童進行思想的再造，讓他們自小就能認同－自 己就是日本帝國的子民，而臣服於新領主的統治。那要如何強化新的認同呢？編輯者就 在最能引發學童學習興趣的地方教材中一點一點的加入，這裡可再從表二「臺灣」教材 的實學和德育來說明。
（一）新政績的實學知識
教材在實學知識方面雖分為四個類目，但以教學目標而言動植物類可歸結到農產 物，所以可依交通、地景和農產物分述：
1.交通：土地空間概念
「臺灣」教材的地理空間介紹，有定點定景的介紹，更有移動的景觀描述。將空間 的廣度，從這個點到另ㄧ個點，涵蓋臺灣東部到環臺一周，再跨海到澎湖，更遠從臺灣 的基隆到日本的神戶。移動的方式，陸地到海上，搭火車到坐輪船。透過移動的地景空
像是搭火車到南部的〈從臺北到屏東〉。「坐早上的急行快車從臺北出發。經過新店 溪……沒多久就到新竹…..中午就到竹南….. 經過後龍溪到大安溪……從左邊看到八 卦山….. 濁水溪的鐵橋下，河水黑黑混濁的在流動著……火車慢慢到了屏東」31，宛如 坐上疾駛的火車，文字從臺灣頭到臺灣尾，無法遠行的臺灣孩
子們，搭著文字的想像列車到達臺灣各地去旅遊，無形中對臺灣地理空間有了粗淺的概 念。
第二期〈臺灣一周〉（圖三－1 課文插圖）則是海上坐 船環島一周。從課文插圖對照課文內容，航行的路線插圖 中以虛線表示。32「從基隆出去到基隆附近的島嶼，航行 到臺灣的西南方」，經過無數燈塔從「富基角，本島北方的 一座燈塔….白沙岬的燈塔…. 北島燈塔就在後方…..鵝 鑾鼻是我們國家最南端的地方…. 那裏有一個著名的燈塔 鼻頭角，有一座燈塔」33，也停留在許多港口，從基隆－
澎湖媽宮－臺南安平－打狗－東港琉球－臺東卑南－花蓮－宜蘭－龜山島－澳底－基 隆，學童在這一課七天中便環島臺灣一周了。
有路上的鐵路旅行，也有海上的行船。不同的空間廣度，藉由各種現代化的交通工 具去達成。順便也向學童介紹各式交通工具的知識。例如〈基隆到神戶〉所搭乘的是最 新式的海上交通工具－－大客輪。這艘船如何？「船很寬闊，差不多有一百三十米寬二 十米，到現在我仍這麼認為。煙囪直徑有四米，船上的旗桿有三十五米。」何時建造？
造價多少？「照事務員所說，這艘船是在大正元年建造的，差不多有六百萬元的價值。
船上有一百六十名船員，客人有 736 位，載重量有六千噸，航海一天需花費大約三千元。」
34
31 第三期卷九第十三課〈從臺北到屏東〉，頁 89-93。
32 第二期第十二卷第四課，頁 9。
33 第二期卷十第四課〈臺灣一週〉，頁 7-12。
34 第三期卷十第二課〈基隆到神戶〉，頁 15-16。
圖三－1：課文插圖
對臺灣學童而言，透過這些交通建設的課文說明，不僅對空間有了概念，也認識了 許多新式的交通工具，更重要的是讓他們知道，原來殖民主所規劃的臺灣，交通建設是 這麼發達進步。
（2）都市：對新政績認知
一紙合約臺灣成為日本的屬地，不管對日本人或臺灣人，殖民主都必須弭平彼此的 鴻溝以利統治。日治時代的臺灣，消息的傳遞較封閉，所以藉由教科書對臺灣都市現代 化的建設描述，以行銷統治者在臺灣建設的功績給學童知道。例如五期教科書都有〈臺 北〉一文，從第一期描述「淡水港通到大海。淡水河上經常有船隻往來，交通很便利。」
到第四期臺北已成為臺灣第一大都市，「和總督府排 列在一起的臺灣銀行、法院，那也是很大的建築物。
另外，臺北公園裡面的博物館，也算是很大的建 物。」。新領主對南部的古都〈臺南〉也是多有建設，
「最熱鬧的地方，好像東京最熱鬧的銀座一樣。…
就是這樣，像臺北的的榮町那樣熱鬧。（見圖三－2）」35
為了展現城鄉特色，連偏僻東部的〈臺東來郵〉也有了現代化的設備，「從臺東到 新港約五十公尺都是海岸，景色很漂亮。早先的時候船不能靠岸，也不能住宿。現在有 自動車」36。有船、有自動車，偏遠的臺東成為一座熱鬧的城市呢！
描繪臺灣都市的新風貌，讓學童也能認識與自己不同所在的其他都市，並且知悉那 裡的建設與特色。更重要的是學童也理解到，殖民主對這塊土地是不斷的在建設，新的 政績是遍地開花。
（3）農產業：對地方物產認識
介紹臺灣農產的課文篇數最多，主要讓學童明 瞭到臺灣豐富的物產。「臺灣分成南北兩半，是熱帶
35 第四期卷八第十六課〈基隆到神戶〉，頁 94。
36 第三期卷七第二十三課〈臺東來郵〉，頁 81-82。
圖三－2：〈臺南〉中的繁華街道
圖三－3：課文插圖所繪的釋迦、楊桃、
蘋婆等水果
蔗、蕃藷、茶、水果」37。還有〈臺灣的水果〉，風味第一的香蕉，鳳梨、李、柿、枇杷、
葡萄，味美又豐富（見圖三－3）38。而這些物產又往往透過交通來描述，例如〈從臺北 到屏東〉一文，將臺灣由南到北的物產作簡單介紹。一路上從火車往外看，沿途「茶樹 像整齊的盆栽乖乖排列著」、「小山上的相思樹項森林一般」、「園裡的南瓜很大滾來滾去 的」、「看到許多香蕉園和檳榔樹林」、「茄冬樹堅實的站立在那兒」39，像是地理科教材 的物產介紹，讓學童將地理空間與地方物產結合，充分呈現殖民地臺灣物產豐饒的景象。
有豐富的物產，也有精緻的農產業加工，看到甘蔗園，「那就是製糖會社」（〈從臺 北到屏東〉）。看到鹽，「這個地方有煎熬鹽的工廠」（〈臺南〉）。其它還有樟腦與茶的專 篇介紹，簡述製茶與製樟腦的過程，讓學童理解到經濟產業的製作。不僅農產業，也針 對臺灣的特殊動植物做做介紹，像是臺灣的水牛、鳳梨、文旦、木瓜等。
課文取材從產業到動、植物，從單品介紹到綜論說明，從一個地方到全臺產量，讓 學童對土地上多樣的生態有了深刻的認知。
當時的臺灣社會相對於日本殖民主，在科學的知識上是較落伍的。而公學校在課程 的設計上雖沒有所謂的科學實驗課，但透過國語科教材，傳遞許多科學性的知識給學 童，培訓臺灣學童具有進步的現代化智識外，也讓學童將新知識帶回家庭去並宣揚新領 主的政策。
所以「臺灣」教材的特殊性在於它既具有鄉土的親和力，更較容易達成「同化」的 政治目的。
（二）新國民的道德涵養
作為學童行為學習楷模的，莫過於以「人」為典範最為適合。而國語課本中的人物 取材很多，但卻多為日本名人，因為他們才是足為臺灣學童所效尤的國民典範。因此「臺 灣」教材在這方面就不多，而能被選入的臺灣人物就顯然很特殊了。此外在殖民地上僅
37 第三期卷十一第二十五課〈臺灣的農業〉。
38 第三期卷八第二十課，頁 78。
39 第三期卷九第十三課〈從臺北到屏東〉，頁 89-93。
有的制度或宗教信仰的課文，主要也是在強化臺灣學童在國民精神的鍊成上。因此這兩 類才會將其歸類為德育的養成。
1.人物：行為學習典範
在公學校國語課文中出現的人物以日本天皇貴族居多，其中有兩人的事蹟與臺灣密 切關聯－濱田彌兵衛與北白川宮能久親王。一位是中國明末時代的日本商船船長， 一 位就是首位登陸臺灣的皇親。此外被選入官方知識的臺灣人，僅有五人「鄭成功」、「吳 鳳」、「曹瑾」、「詹德坤」和「莎永‧哈勇」，以種族區分，前四位是漢人，後一位是原 住民；以年紀分，前三位是明清時候的人，後兩位是當代的青少年。
一千多篇的課文裡，與臺灣較有關連的人物，究竟編輯者如何形塑他們的行為典範 呢？
（1）在臺有功的日本人
〈澳底登陸〉裡的北白川宮能親王（圖三－4 中 坐者），是一位能與士兵同甘共苦的貴族。肚子餓了，
跟士兵一起吃蕃薯，「親王拿到沾到泥土的蕃薯，恐 怕不太好，親王卻說：「沒關係」，兩三下就把蕃薯吃
完。」一路行軍也不嫌累 ，「炎熱的天氣，讓全軍的士兵更勞累……，但一想到「親王 也是如此，真委屈他。」士兵便心生勇氣往前邁進。」，此外親王非常關心士兵，所以
「對於親王如此的關心， 士兵們都感覺很窩心。」40 沒有嬌氣的親王、與士兵共苦的 親王，他是開啟臺灣殖民社會新氣象的先鋒，他的不平凡氣度與功績，值得在書裡被臺 灣學童傳誦。
明朝時代荷蘭人佔據臺灣，對海上商船進行無理的剝削，「荷蘭人在臺灣的利益是
明朝時代荷蘭人佔據臺灣，對海上商船進行無理的剝削，「荷蘭人在臺灣的利益是