樣本特性分析

初步分析由問卷調查中所獲得之資料，其包含家戶基本特性、主要駕駛人特 性，及車輛特性，期能藉此了解問卷調查樣本之特性。將汽機車問卷資料之統計 內容分述如下：

1.汽車之樣本特性分析

本研究分別探討傳統車型車齡選擇及替代能源車型選擇之行為。就替代能源 車型資料可採用所回收之有效樣本，故分析全部樣本之特性。於傳統車型車齡選 擇時，因模式校估時所需資料與替代能源車型不同，依據4.3.1節之說明，因此採 用近三年有購買車輛之家戶資料進行分析。將汽車全部樣本及近三年有購車之樣 本針對家戶特性、主要駕駛人特性及車輛特性進行基本統計分析如表4-17所示。

表 4-17 汽車問卷資料統計表

類別 項目

全部樣本 近三年購車樣本 樣本數 比例

(%) 樣本數 比例 (%) 家

戶 基 本 資 料

家戶 總人口數

(人)

1 56 1.66 24 1.69

2 429 12.70 164 11.56 3 605 17.90 270 19.03 4 990 29.30 446 31.43 5 673 19.92 279 19.66 6 344 10.18 129 9.09 7 136 4.02 49 3.45 8 以上 146 4.32 58 4.09

表 4-17 汽車問卷資料統計表(續)

表 4-17 汽車問卷資料統計表(續)

類別 項目

全部樣本 近三年購車樣本 樣本數 比例

(%) 樣本數 比例 (%)

主 要 駕 駛 人 基 本 資 料

駕駛人職業

軍公教 735 21.75 290 20.44 工 790 23.38 327 23.04 商/服務 1,119 33.12 491 34.60 農林漁牧 111 3.28 44 3.10

學生 24 0.71 12 0.85

無 414 12.25 182 12.83 其他 186 5.50 73 5.14

駕駛人 教育程度

國小以下 122 3.61 36 2.54 國中 209 6.19 62 4.37 高中職 997 29.51 383 26.99 大專 1,679 49.69 746 52.57 碩士 325 9.62 43 3.03 博士 47 1.39 149 10.50

駕駛人 平均月所得

(萬元)

未滿2 458 13.55 166 11.70 2~未滿 4 1,052 31.13 475 33.47 4~未滿 6 1,045 30.93 426 30.02 6~未滿 8 478 14.15 190 13.39 8~未滿 10 162 4.79 72 5.07 10~未滿 12 101 2.99 45 3.17 12 以上 83 2.46 45 3.17

表 4-17 汽車問卷資料統計表(續) 5001~10000 903 26.72 354 24.95 10001~20000 1,298 38.41 524 36.93 20001~30000 595 17.61 263 18.53 30001~40000 140 4.14 78 5.50 10001~15000 182 5.39 219 15.43

15001 以上 195 5.77 274 19.31

月加油費用 (元)

0~1000 184 5.45 131 9.23 1001~5000 2,793 82.66 1,099 77.45 5001~10000 388 11.48 171 12.05

10001 以上 14 0.41 18 1.27

年保險費用 (元)

0~3000 1,181 34.95 341 24.03 3001~5000 986 29.18 315 22.20 5001~10000 557 16.48 253 17.83 10001 以上 655 19.38 510 35.94

表 4-17 汽車問卷資料統計表(續)

半數，其次則為高中職程度。駕駛人平均月所得方面2~未滿4萬者及4~未滿6萬者 最多，兩者比例相差不多，各佔31.13%及30.93%，所得於12萬以上者數量最少，

僅佔2.46%。

由近三年購車之樣本顯示駕駛人性別超過七成是男性。年齡方面以31~40歲 及41~50歲者居多，兩者例相差不多，其各佔31.15%及26.92%。駕駛人職業主要 為商/服務業，佔34.60%，而軍公教及工業次之，各佔20.44%及23.04%。就教育 程度而言，亦為大專程度者居多，佔52.57%已超過半數，其次則為高中職程度。

駕駛人平均月所得方面以2~未滿4萬者佔33.47%，且大多數月所得低於10萬元。

由上述可知近三年購車之樣本與全部樣本在主要駕駛人基本特性之比例分佈大 致相同，顯示兩者之樣本結構相符。

(3) 車輛基本特性

就全部樣本資料而言，由統計結果車輛之購買價格是以51~100萬為最多，佔 54.87%，而0~10萬者僅佔5.33%。就車輛使用情形方面，車輛年行駛公里於 10001~20000公里居多，佔38.41%；5001~1000公里者次之，佔26.72%，而40001 公里以上僅佔0.47%。就高速公路的燃油效率而言，以11~20公里/公升為最多，

佔68.22%，而市區道路則為6~10公里/公升，佔61.79%，可知高速公路燃油效率 略高於市區道路，且兩者皆少有低於0~5公里/公升之車輛。在車輛使用成本方 面，每年車輛保養維修費以0~5000元為首，佔51.58%。每月加油費用以1001~5000 元居多，佔82.66%。就年保險費用方面以0~3000元最多，佔34.95%；其次為 3001~5000元，佔29.18%。於通勤方面，大多數不使用汽車通勤其佔37.41%，高 於通勤天數5天。就距離而言則以20公里以內居多，佔73.66%。

由近三年購車之樣本顯示車輛購買價格亦以51~100萬為最多，佔59.55%已 超過半數。車輛年行駛公里於10001~20000公里居多，佔36.93%。就燃油效率而 言亦有高速公路燃油效率略高於市區道路之情形，其中高速公路以11~20為最 多，佔74.77%；市區道路則為6~10公里/公升，佔60.18%。每年車輛保養維修費 亦為0~5000元為首，佔 34.81%。每月加油費用以1001~5000元居多，佔77.45%。

年保險費用則以0~3000元及3001~5000元最多，且兩者比例相差不多，各佔 34.81%及30.44%。於通勤方面，亦為大多數不使用汽車通勤其佔33.90%。就距 離而言則亦以20公里以內居多，佔72.30%。由上述可知近三年購車之樣本與全部 樣本在車輛基本特性之比例分佈大致相同，顯示兩者之樣本結構相符。

2.機車之樣本特性分析

於機車問卷資料部分亦如汽車調查資料進行初步分析，將機車全部樣本及近 三年有購車之樣本針對家戶特性、主要駕駛人特性及車輛特性進行基本統計分 析，期藉由此結果分析樣本資料結構，將統計結果彙整如表4-18所示。

表 4-18 機車問卷資料統計表

表 4-18 機車問卷資料統計表(續)

表 4-18 機車問卷資料統計表(續) 5001~7500 497 19.60 270 21.62 7501~10000 423 16.68 234 18.73

10001 以上 176 6.94 105 8.41 501~1500 955 37.66 435 34.83 1501~2500 629 24.80 325 26.02

2501 以上 714 28.15 398 31.87

月加油費用 (元)

0~250 399 15.73 224 17.93 251~500 1,305 51.46 603 48.28 501~750 403 15.89 184 14.73 751~1000 299 11.79 158 12.65 1001 以上 130 5.13 80 6.41

年保險費用 (元)

0~500 3 0.12 3 0.24 501~1000 1,574 62.07 743 59.49 1001~1500 567 22.36 283 22.66 1501 以上 392 15.46 220 17.61

表 4-18 機車問卷資料統計表(續)

類別 項目

全部樣本 近三年購車樣本 樣本數 比例

(%) 樣本數 比例 (%)

通勤天數 (天)

不使用 573 22.59 215 17.21

1 43 1.70 26 2.08

2 63 2.48 29 2.32

3 96 3.79 43 3.44

4 107 4.22 52 4.16 5 823 32.45 427 34.19 6 492 19.40 276 22.10 7 339 13.37 181 14.49

通勤距離 (公里)

0~10 1,674 66.01 759 60.77 11~20 436 17.19 252 20.18 21~30 228 8.99 121 9.69 31~40 109 4.30 78 6.24 41~50 68 2.68 39 3.12 51 以上 21 0.83 0.00 0.00 由上表之統計內容分述家戶基本特性、主要駕駛人基本特性及車輛特基本性 如后。

(1) 家戶基本特性

就全部樣本資料而言，由統計結果顯示總人口數與汽車樣本皆以4人為最 多，在機車部分佔31.23%，且大多數為3至5人。家戶未滿18歲人數與汽車樣本皆 以0位，此部分佔51.66%超過半數。家戶平均月所得以5萬至未滿10萬元者居多，

44.79%，且大多數家戶所得低於15萬元。在家戶車輛組成中可分為汽車及機車持 有數，汽機持有數以1輛居多，其各佔57.33%及37.46%。

由近三年購車之樣本可知就總人口數而言亦為以4人為主，佔31.22%。家中 未滿18歲人口數以0人最多，佔50.28%已超過半數。家戶月所得亦為5萬至未滿10 萬元居多，佔44.52%；其次為未滿5萬元，佔34.99%。在家戶車輛組成亦為汽機 車持有數以1輛者居多，持有兩輛者次之。其中汽車持有1輛者佔58.13%；機車佔 36.83%。由上述可知近三年購車之樣本與全部樣本在家戶基本特性之比例分佈大 致相同，顯示兩者之樣本結構相符。

(2) 主要駕駛人基本特性

就全部樣本資料而言，由統計結果可知主要駕駛人性別與汽車樣本皆以男性 居多，於機車部分佔65.18%已超過半數，而女性僅佔34.82%。年齡方面以21~30 歲為最多，佔26.54%，由此可知機車主要駕駛人較汽車主要駕駛人年輕。駕駛人

職業與汽車樣本皆以商/服務業居多，佔33.44%；從事工業者次之，佔25.32%。

駕駛人教育程度以大專程度為最多，佔46.29%，其次為高中職程度，佔29.57%，

以博士程度駕駛人為最少，僅佔0.51%。駕駛人平均月所得方面以2~未滿4萬元 人數最多，佔40.14%，且可知大多數月所得低於8萬元。

由近三年購車之樣本顯示駕駛人性別超過六成是男性。年齡方面以21~30歲 者居多，佔31.06%。駕駛人職業主要為商/服務業與工業，其各佔29.94%及 26.10%。就教育程度而言，亦為大專程度者居多，佔47.64%。駕駛人平均月所 得方面以2~未滿4萬者及未滿2萬元者居多，其各佔40.83%及35.15%，且大多數 月所得低於8萬元。由上述可知近三年購車之樣本與全部樣本在主要駕駛人基本 特性之比例分佈大致相同，顯示兩者之樣本結構相符。

(3) 車輛基本特性

就全部樣本資料而言，購買價格是以4~6萬為最多，佔56.78%已超過半數，

而未滿2萬元僅佔4.42%。就車輛使用情形方面，年行駛公里於2501~5000公里居 多，佔40.89%，而10001里以上僅佔6.94%。就燃油效率而言，以26~35公里/公升 為最多，佔46.81%，以36公里/公升以上之車輛為最少，佔5.58%。在車輛使用成 本方面，每年車輛保養維修費以501~1000元為首，佔37.66%。每月加油費用以 250~500元居多，佔51.46%，而以1001元以上者最少，僅佔5.13%。就年保險費 用方面因為大多數機車僅投保強制險，致使501~1000元者最多，佔62.07%。於 通勤方面，首先就通勤天數而言，每週以該車通勤5天者所佔最高，佔32.45%，

且大多數通勤天數為5天以上。而通勤距離以10公里內者居多，佔66.01%。

由近三年購車之樣本顯示車輛購買價格亦以51~100萬為最多，佔60.61%。

車輛年行駛公里於2501~5000公里者居多，佔37.71%。就燃油效率而言，亦以 26~35公里/公升為最多，佔48.36%。每年車輛保養維修費亦為501~1000元為首，

佔34.83%。每月加油費用以250~500元居多，佔48.28%。年保險費用則以501~1000 元最多，佔59.49%。於通勤方面，每週亦以該車通勤5天者所佔最高，佔34.19%，

且大多數通勤天數為5天以上。而通勤距離以10公里內者居多，佔60.61%。由上 述可知近三年購車之樣本與全部樣本在車輛基本特性之比例分佈大致相同，顯示 兩者之樣本結構相符。