社經與車輛特性之問項設計

此部分主要係針對車型車齡模式之相關變數進行問項設計，本研究將依據第 二章文獻回顧所彙整之研究變數研擬問卷內容。於國外研究中所構建之車型車齡 或僅有車型的選擇模式，多應用於了解各車型於車輛市場的佔有率、家戶持有車 輛的組成或是分析不同居住區域對於車型的偏好，故以車輛型式為替選方案，反 觀本研究之目的為構建家戶汽機車車型車齡選擇模式，進而研擬相關管理策略分 析選擇行為改變的情形，以提供政府部門管理空氣污染及能源消耗時的參考依 據，因此本研究之車型替選方案是以排氣量為畫分依據。考量替選擇方案不同其 影響選擇車型的變數亦有所不同，故本研究僅針對會影響選擇排氣量之因素進行 問項設計，並將車型與車齡模式中之研究變數分別彙整如表4-1 及表 4-2 所示。

其中關於替代能源車型的參考文獻有Wissen 和 Golob (1992)、Brownstone et al.

(2000)、Calfee (1985)、Hensher 和 Greene (2000)及 Bunch et al.(1993)。參考文獻 的模式中包含車輛特性變數，如：加速度、轉彎半徑、車輛空間，及最高速率等 車輛績效特性，基於該項目之難度使受訪者不易填答，於本問卷中則以燃油效率 之項目代表車輛之績效。

表 4-1 車型選擇模式變數彙整表

研究變數 參考文獻

家戶之人口數 1. Lave 和 Train (1979) 2. Roorda et al. (2000)

3. Zhao 和 Kockelman (2000) 4. Cao et al. (2006)

家戶之孩童數 1. Wissen 和 Golob (1992) 2. Roorda et al. (2000)

3. Miller 和 Mohammadian (2003) 4. Cao et al. (2006)

表 4-1 車型選擇模式變數彙整表(續)

研究變數 參考文獻

家戶所得 1. Lave 和 Train (1979) 2. Mannering 和 Mahmassani (1985) 3. Wissen 和 Golob (1992)

4. De Jong (1996)

5. Brownstone et al. (2000) 6. Roorda et al. (2000)

7. Zhao 和 Kockelman (2000) 8. Miller 和 Mohammadian (2003) 9. Kuwano et al. (2005)

10. Cao et al. (2006) 家戶持有汽/機車之車輛數 1. Lave 和 Train (1979)

2. De Jong (1996)

3. Miller 和 Mohammadian (2003) 車輛購買價格 1. Lave 和 Train (1979)

2. Murtaugh 和 Gladwin(1980) 3. Hocherman et al. (1984) 4. Berkovec 和 Rust(1985) 5. Calfee (1985)

6. Mannering 和 Mahmassani (1985) 7. Mccarthy 和 Tay (1989)

8. De Jong (1996)

9. Brownstone et al. (2000) 10. Hensher 和 Greene (2000) 11. Zhao 和 Kockelman (2000) 12. Miller 和 Mohammadian (2003) 車輛行駛公里數 1. Lave 和 Train (1979) 通勤距離 1. Cao et al. (2006)

車輛燃油效率 1. Murtaugh 和 Gladwin (1980) 2. Hocherman et al. (1984) 3. Hensher 和 Plastrier (1985) 4. Cao et al. (2006)

燃油可及性 1. Bunch et al. (1993) 2. Brownstone et al. (2000)

表 4-1 車型選擇模式變數彙整表(續)

研究變數 參考文獻

續航力 1. Calfee (1985) 2. Bunch et al.(1993)

3. Brownstone et al. (2000) 4. Hensher 和 Greene (2000) 車輛燃油成本 1. Lave 和 Train (1979)

2. Berkovec 和 Rust (1985) 3. Calfee (1985)

4. Mannering 和 Mahmassani (1985) 5. Mccarthy 和 Tay (1989)

6. Bunch et al. (1993) 7. De Jong (1996)

8. Brownstone et al. (2000) 9. Hensher 和 Greene. (2000) 10. Miller 和 Mohammadian (2003) 維修保養費用 1. Lave 和 Train (1979)

2. Hensher 和 Plastrier (1985) 3. Mannering 和 Mahmassani (1985) 保險費用 1. Lave 和 Train (1979) 牌照稅/汽燃費 1. Lave 和 Train (1979)

2. Hocherman et al. (1984) 3. Hensher 和 Plastrier (1985) 4. Brownstone et al. (2000) 5. De Jong (1996)

6. Masashi Kuwano et al. (2005) 主要駕駛之性別 1. De Jong (1996)

2. Brownstone et al. (2000)

3. Miller 和 Mohammadian (2003) 4. Choo 和 Mokhtarian (2004) 5. Kuwano et al. (2005) 6. Cao et al. (2006)

表 4-1 車型選擇模式變數彙整表(續)

研究變數 參考文獻

主要駕駛之年齡 1. Lave 和 Train (1979) 2. Hocherman et al. (1984) 3. Roorda et al. (2000)

4. Miller 和 Mohammadian (2003) 5. Choo 和 Mokhtarian (2004)

6. Kuwano et al .(2005) 7. Cao et al. (2006)

主要駕駛之職業 1. Miller 和 Mohammadian (2003) 2. Choo 和 Mokhtarian(2004)

3. Kuwano et al. (2005) 主要駕駛之教育程度 1. Lave 和 Train (1979)

2. De Jong (1996)

3. Miller 和 Mohammadian (2003) 4. Choo 和 Mokhtarian (2004) 5. Cao et al. (2006)

主要駕駛之所得 1. Choo 和 Mokhtarian (2004) 2. Kuwano et al. (2005)

表 4-2 車齡選擇模式變數彙整表

研究變數 參考文獻

家戶所得 本研究研擬

購買價格 1. Manski 和 Leonard (1980) 2. Berkovec 和 Rust (1985)

3. Miller 和 Mohammadian (2003) 燃油成本 1. Manski 和 Leonard (1980)

2. Berkovec 和 Rust (1985)

燃油效率 本研究研擬

行駛公里數 本研究研擬

維修保養費用 本研究研擬

主要駕駛之性別 本研究研擬

主要駕駛之年齡 Miller 和 Mohammadian (2003) 主要駕駛之教育程度 Miller 和 Mohammadian (2003)

主要駕駛之所得 本研究研擬

本研究依據上述模式變數彙整表，設計問項以取得該變數之資料，各問項於 問卷內容中可分為四大部分，包括：家戶基本資料、主要駕駛人之相關資料、車 輛基本資料，及替代能源車型偏好(如4.1.2節)。由於國外文獻並無探討機車型車 齡選擇之相關文獻，故機車選擇之部分是以上述車型車齡選擇模式之變數為基 礎，再依據汽機車特性不同做調整，因此汽機車問卷內容個別項目略有不同，研 究調查之汽機車問卷如附錄一、二所示。將社經與車輛特性之問項設計內容說明 如下： 

z 第一部分：家戶基本資料 

問卷中的第一部分為家戶社經基本資料的調查，其所有問項皆針對文獻回顧 後所截取之重要變數進行顯示性偏好問項之設計，並由受訪者依據以往經驗與家 戶情形的認知進行問卷填答，以獲得家戶資料的實際情形。針對家戶進行基本資 料調查之問項包括：居住地區、家戶總人口數及家戶平均月所得等。 

z 第二部分：主要駕駛人之相關資料 

問卷第二部分旨在調查該調查車輛之主要駕駛人的社經特性，所有問項亦皆 為文獻回顧後所截取之重要變數進行顯示性偏好問項之設計，其問項內容主要包 括：主要駕駛人之性別、年齡、職業、教育程度及通勤距離等。 

z 第三部分：車輛基本資料 

問卷第三部分為調查該輛車之基本資料，主要包括：出廠年份、購買年份、

新車或中古車、車輛價格、排氣量、燃油效率(平均每單位燃料可行駛的公里數) 等；並調查其車輛使用情形：包括年行駛里程、總行駛里程，此外並詢問該車輛 所花費成本，包括調查車輛之固定與變動成本(含加油費用、維修費用、停車費、

通行費、保險費)等。