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Forsyth

2008

資料來源:TriMet, 2003: 9 ; Jacobson and Forsyth, 2008: 73-82; ICMA, 2013: 3-7;

ITDP, 2017: 36-43;ITDP, 2018: 31-78; 黃義宏,2005:6-4;徐佳君,

2006:18;李家儂等人,2006:11;陳昱如,2011:66;陳姿彤,2018:

3-17;內政部營建署,2018:9-10;本研究繪製

貳、個案現況調查

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第三章 捷運站周邊步行環境現況分析

圖3-6:士林捷運站周邊步行環境現況調查路段之位置圖 資料來源:本研究繪製

二、大安捷運站

大安捷運站位於復興南路與信義路口,文山線車站位於復興南路上,信義線 車站位於信義路下方,車站代碼為R05 與 BR09。當前站體之出口站共有六個,

分別為1 號(信義路三段 147-1 號、近 147 巷口)、2 號(信義路三段 145 號、師 大附中旁)、3 號(信義路三段 180 號、近 166 巷口)、4 號(信義路四段 2 號與 復興南路二段交叉口)、5 號(信義路四段與復興南路二段交叉、近信義路四段 30 巷 8 弄口)及 6 號(復興南路一段 317 號)出口,為紅線與棕線之轉運站點 之一,本研究將針對該捷運站周邊五百公尺之路段進行現況調查,並說明當前捷 運站之步行環境問題。其空間範圍內所包含之主要路段為信義路三段、信義路四 段、復興南路一段、復興南路二段等。

根據圖3-7 可知,復興南路一段、復興南路二段、信義路三段與信義路四段 之主要道路設置較完善,研究範圍外之道路仍皆設有人行道連續性較佳,然鄰里 巷弄內之人行空間卻較為破碎零散,無完整的連續性,將影響步行環境之安全性 與可及性。由圖3-7 雖可知步行空間已設置之位置與數量,然步行環境之品質亦 會影響步行環境之舒適性與通用性,故本研究將以此為基礎進一步現況調查,瞭 解當前步行環境品質現況。

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圖3-7:大安區捷運站周邊五百公尺範圍 資料來源:內政部營建署、本研究繪製

本研究於2019 年 01 月 18 日下午 1 點 30 分至下午 3 點 20 分之大安捷運站 周邊500 公尺步行環境之調查,圖 3-8 為本研究現況調查照片與位置。表 3-8 為 大安捷運站周邊五百公尺步行範圍之現況說明,捷運站串聯之步行環境相較於士 林捷運站狀況較為良好,較無民眾占用道路與違規使用之問題,但仍有少數店家 違規占用或機動式運具停放等問題。惟街道與巷弄之人行道仍有其課題存在,研 究範圍內有大安國民中學、師大附中、延平中學、建安國小、大安高工,校園周 邊步行環境皆較為良好,但穿越馬路後之步行環境較易被忽視,研究範圍當中大 安路一段與二段為攤販店家占用且集中之地區。信義路四段、信義路三段、復興 南路二段當天觀察到自行車之使用,部分路段無設置專用道,因而也存在自行車 與行人之間的衝突。

表3-8:大安捷運站周邊步行環境現況調查

現況調查

面向與指標內容 狀況說明 代表路段

人行專用道 之設置

除主要道路外,部分巷弄內有 依據鄰里交通改善計畫申請設 置標線型人行道。仍有部分車 輛較多路段未設有人行空間。

建國南路 2 段 39 巷、信義路 三段99 巷、建國南路一段 307 巷、信義路三段147 巷 17 弄。

未設置:大安路一段、東豐街、

大安路一段175 巷、瑞安街。

人行穿越道

時間與距離 穿越道距離長但時間足夠。 信義路三段、信義路四段、復 興南路一段、復興南路二段。

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第三章 捷運站周邊步行環境現況分析

現況調查

面向與指標內容 狀況說明 代表路段

視覺通透性

部分路段行人在使用的過程當 中容易受到汽機車違停或占用 等狀況影響視角。

不良:四維路154 巷、信義路 四段 30 巷、四維路、瑞安街 208 巷。

導引指示

明確性 學校周邊指引較為明確。

良好:復興南路二段、信義路 三段。

不良:復興南路一段340 巷、

復興南路二段78 巷。

資料來源:本研究調查

圖3-8:大安捷運站周邊步行環境現況位置圖 資料來源:本研究繪製

綜合以上現況調查,可知兩捷運站周邊步行環境有許多共同課題,如騎樓或 人行道違規佔用、鄰里巷弄缺乏人行空間、人行道寬度不足、人行空間上缺乏無 障礙設施、人行空間路網不連續、穿越道之路口缺乏防護措施以及人行穿越道安 全性不足等課題,兩站僅是程度上的不同。同時步行環境較良好的路段,皆為捷 運站出入口所銜接之人行道以及主要道路,然而鄰里巷弄內卻皆普遍存在相同的 步行環境課題,除因民眾違規與使用習慣之問題,相關人行道設計與改善仍有所 缺失,步行空間路網與品質皆仍有改善空間,雖已有鄰里交通改計畫之改善,成 效卻不如預期,故本研究將會以五大面向之各指標項目向民眾進行問卷調查瞭解 民眾所重視內容,結合兩站之調查結果進行分析,以提出通則性之改善原則與策 略,以作為各捷運站周邊步行環境營造須符合之基本項目。