第一章 導論
第三節 在文學之海上航行
一、 航海文學中的航海夢
坎伯曾經這樣界定神話：「夢是個人的神話，神話則是非個人的夢。」17 我 們可以在歷史上一舉成名的探險家或是終其一生追尋心中的烏托邦、新大陸的沒 沒無名者身上看到具有相同成分的航海夢。這些個夢想前進的方向或許不大相 同，他們可能是在迎向這個世界、或是遠離，甚至我們可以不論這些結局完成與 否；這都同樣是專屬於個人的神話，擁有航海夢的人們，在自己的歷險中一步步 寫下生命的神話故事。我們卻在航海文學中看到你我的航海夢。
個人的意志影響社會，而社會所形成的集體意識影響個人；當出航的渴望從 個人的意念成為群體的共同追求，不僅在歷史上寫下了「大航海時代」充滿動感 及冒險的篇章，我們可以說，海洋（航海）已經在集體的意識型態中刻下了引人 嚮往、發人遐想的一節。一本討論文學中創造出的虛構世界地圖的《幻想的地誌 學》，提及從海上展開的文學旅行時，認為這類「以大海為名的裝置」18是相當 重要的：
在某些文學作品中，大海不僅僅是前往幻想之道的通道，同時也是整則 故事開展的布景。尤有甚者，這個布景時或躍居舞台前方，佔有幾不下 於主角的比重。換句話說，大海本身便是一個重要的主題。19
文學不僅反映歷史，同時更反映心理。海洋對人類而言，從陌生的畏懼，以 至經歷一段發現的過程，這其中演變的歷程實在有太多的空白呼喚著我們去填 補。巴赫金（Bakhtin）這麼解釋語言：語言不是抽象的符號系統，而是充滿意
17 同註 5，頁 15。
18 同註 4，頁 106。
19 同註 5，頁 106。
識型態內容，是世界觀的表現。20以此來看語言所組成的文學作品，自然也不只
21 Philip Rice, Modern Literary Theory : A Reader（London：Hodder Arnold, 2001）, p.64.
22 同註 5，頁 106。
23 同註 8，頁 25。
我們可以說，文學作品裡的故事就像坎伯的神話一樣：「我們甚至不用單獨去冒 險；因為萬世的英雄已在我們之前走過；迷宮已徹底為人所知；我們只要遵循英 雄的路線便可。24」進入一個文學性的故事時，讀者有時會將自己當成是順著情 節前進的人物、有時會對事件的發展感到焦慮或不安、有時會混淆現實與想像；
在閱讀的過程中，讀者可以成為任何一個主要角色或旁觀者，同時也能夠抽離平 面的空間，扮演全知的讀者角色。無論採用甚麼樣的態度，我們在閱讀的同時，
便是投身進文學作品所創造的氛圍、畫面之中。而航海文學在此，便如同開展在 眼前的藏寶圖，聲聲呼喚著讀者踏上旅途。
二、 發展各自的航海故事
根據讀者反應理論中當代詮釋學家高達瑪（Hans-George Gadamer）：「理解 和解釋從來就依賴於詮釋者的自我理解，任何理解都負載著自我理解，而自我理 解的變化則導致對主題理解的變化。25」儘管每一位讀者都獲得同樣一張藏寶圖，
卻不盡然將前往同一個地點，當然也不必然經歷相同的航程；讀者依循自己的理 解，甚至是呼應著自己的期待，在與文本的互動之中，發展出與眾不同的航海文 學。在伊瑟（Wolfgang Iser）的閱讀歷程理論中，文學作品必然存在著「空隙」
（gap)，這就是文本的未定性和空白，而其重要性便是連結了創作意識和接受意 識；「空隙」使得讀者在閱讀過程中主動賦予文本中的空白意義。雖然文本的進 行表面上是已經印刷成字句，固定在書本裡；然而，讀者在閱讀時，怎麼去貫串 這些段落、情節，故事和故事裡的角色就像在作者及讀者的拉拉扯扯之下更具體 的成形。
這樣的文學價值，同時也無法避免地因為人之處於社會之中，當然創作意識 和接受意識也都來自於社會，從而受到集體意識的控制。集體意識、文學作品、
讀者，這三者就這樣互相牽連，並在來往活動中互相生成意義。在這裡，我們可 以試著探討航海文學如何對個人產生意義，並與歷史、文化互相牽制。我們看到 在社會、經濟所共同形塑、造就的文化體系中，如何影響航海類文學作品，包括
24 同註 5，頁 22。
25 龍協濤，《讀者反應理論》（台北：揚智文化，1997 年 3 月），頁 42。
文本的生成、架構間的意識形態，以致於再如何被讀者以甚麼樣的角度來接受，
並給予文本加上一層層的定義和評價。羅蘭‧巴特（Roland Barths）曾說明「一 部作品之不朽，並不是因為它把一種意義強加給不同的人，而是因為它向每一個 人暗示了不同的意義。26」藉著這樣子的討論，在文本、作者、讀者之間來回穿 梭，我們試圖找出「為甚麼出航」的原因，「我們在文學之海上為了什麼而航行」
這不只是單純文本的問題，同時是社會文化和讀者的交相作用下的問題。
26 同上，頁 49。