第貳章 國內交通場站無障礙設施設置現況調查
第一節 交通場站無障礙設施設調查計畫
本研究調查以台灣本島之交通場站為調查對象，進行系統性之調，調 查方式說明如下。參考國外作法，對既有建築物依性能規定，僅要求其達 到最主要之功能，所以對交通場站而言，其主要功能為提供搭乘運輸工 具，而為達到該主要功能之區域。
一、調查方法
1.選擇調查之交通場站，包括航空站、鐵路車站及大眾捷運站；依據 場站平均出入人數，擇取人數較多之交通場站為調查對象。
2.調查方法：依據調查標準研訂表格，採用現場調查量測並輔以必要 之觀察及詢問方式，並逐一記錄及照相。
二、調查內容及標準
可使行動不便者方便購票（登記）、搭車（機）之目的，由於「建築 物無障礙設施設計規範」規定之設施設計標準較嚴謹﹙詳如附錄 1.1.1﹚，
我國建築物無障礙法令規定之研究
對於既有建築物不易達到，所以本研究參考國內外相關文獻研訂「交通場 站可用之無障礙設施」，作為調查標準概要如下﹙詳如附錄 1.1.2﹚。
1. 無障礙通路：從道路入口、車站大門、大廳、購票區、驗票口、
月台、上下車﹙機﹚。
標準：須至少有一條無高差且淨寬在 90 公分以上之無障礙通路；
「無高差」係指高差在 2 公分以上者，即設有斜角、坡道或昇降設備。
2. 無障礙廁所：須至少有一處無障礙通路可到達之無障礙廁所。
標準：廁所入口淨寬不小於 80 公分，且至少有 130 公分以上之迴 轉空間（或可使用倒退進入），並至少有一側扶手及一處求助鈴。
3. 其他：購票及服務櫃檯、電話、標示指引系統等。
標準：須為輪椅乘坐者可及（如櫃檯、電話不高於 80 公分）與可 用，標示指引系統清楚及樓梯、月台等設置視障警示設施。
三、調查對象選定
（一）航空場站
台灣本島計有桃園國際機場、高雄國際機場、台北松山機場、高雄機 場、台南機場、花蓮機場、台東機場、屏東機場，其中台東及屏東使用人 數較少，所以本研究以前六個機場為調查對象。
（二）臺灣高速鐵站
臺灣高鐵於民國 89 年 3 月開始 動工，並於民國 96 年 1 月開始通車營 運註 19，臺灣高速鐵路計畫由台北至高 雄全線共設置十個車站，目前已完成 台北、桃園、新竹、台中、嘉義、台 南、左營等七站，本研究針對前述車 站進行全面調查。
圖 2-1.1 調查之台灣高鐵車站分布圖
圖來源：交通部高速鐵路工程局網站
註19 ：資料來源：交通部高速鐵路工程局網站，http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/，
第貳章 國交通場站現況調查
我國建築物無障礙法令規定之研究
﹙四﹚捷運車站
國內目前有捷運之城市包括台北及高雄都會區，其中台北捷運規模較 高雄大，所以係以大台北地區現有捷運及車站為對象。大台北地區目前計 有淡水新店線、板南線及文湖線，本研究以淡水新店線及板南線為調查對 象，總計 51 站。
捷運站與捷運線約同時於 80 年陸續動工，其中淡水線於 民國 86 年開始通車註20，新店 線於 87 年通車，板南線為 90 年間啟用，所以其車站興建及 完工期間皆集中於民國 80 年 至 90 年間，惟其中南港、及板 橋以南至永寧站街為 95 年通 車，所以其車站為 90 至 95 年 間陸續興建之車站。
五、調查時間與調查方式
﹙一﹚調查時間 圖 2-1.3 調查之台北捷運站分布圖
圖來源：台北捷運局網站
本研究以 98 年 8 月至 12 月間分別針對前述航空站及車站進行現場 調查。時間概要如下：
1. 航空站調查期間：98 年 8 月至 11 月。
2. 臺灣高鐵車站調查期間：98 年 9 月至 12 月。
3. 鐵路車站調查期間：98 年 8 月至 12 月。
4. 捷運車站調查期間'：98 年 10 月至 12 月。
註20
：依據維基百科全書，淡水線捷運於 1997 年 3 月 26 日啟用，起迄站為中正紀念堂-淡水站；新店 線於 1998 年 12 月 24 日啟用，起迄站為中正紀念堂-新店站；板南線於 1999 年 12 月 24 日啟用，
南港展覽館至府中，18 站；
調查淡水及新店捷 運線沿途 30 車站
調查板南捷 運線 21 車站
第貳章 國交通場站現況調查
﹙二﹚調查方式
調查方式主要為建築物現場勘察，並以表格詳細記錄該場站之無障礙 設施，另部份無法由現場勘察得知者，如無昇降機者，則請問站務人員行 動不便者之搭車路徑，同時如正巧該車站有行動不便者，則觀察其如何撘 乘，以作為無障礙設施使用現況之佐證。
調查之無障礙設施分成三等，概要說明如下：
1.無障礙設施與 97 年 7 月實施之「建築物無障礙設施設計規範」規定完 全相符者為「◎」。
2.符合本研究提出之可到達、進出及使用之無障礙設施改善設計參考標準 者為「○」。
3.無法達到前述標準者為「×」。
我國建築物無障礙法令規定之研究